和大家介紹一下汽車鋼背的重要性，我們平時的時候也要經常去檢查我們的汽車鋼背。
        1）換鋼背時要換原廠備件提供的，只有這樣，才能使鋼背和剎車盤之間的制動效果好，磨損小。
        2）更換蹄片時必須使用專用工具將制動分泵頂回。不能用其他撬棍硬壓回，這樣易導致制動鉗導向螺絲彎曲，使鋼背卡死。蹄片更換后，需磨合200公里方能達到較好的制動效果，剛換的蹄片須謹慎行駛。更換完后，一定要踩幾腳剎車，以消除蹄片與剎車盤的間隙，造成沒剎車，易出現事故。

        蹄片一般由鐵襯板和摩擦材料兩部分組成，一定不要等摩擦材料部分都磨沒了才更換蹄片。例如捷達車的前剎車片，新片的厚度為14毫米，而更換的極限厚度是7毫米，其中包括3毫米多的鐵襯板厚度和近4毫米的摩擦材料厚度。一些車輛帶有剎車片報警功能，一旦達到了磨損極限，儀表會報警提示更換蹄片。達到了使用極限的蹄片必須更換，即使尚能使用一段時間，也會降低制動的效果，影響行車的安全。正常行駛條件下每行駛5000公里檢查一次，不僅要檢查剩余的厚度，還要檢查蹄片磨損的狀態，兩邊磨損的程度是否一樣，回位是否自如等，發現不正常情況必須立即處理。
        很多人認為，做保養只是更換機油三濾即可，沒必要將轱轆拆開檢查鋼背，其實不然。如果只是在輪子外面查看鋼背的厚度，并不能直觀的反映出鋼背的運行狀態，而將其拆開，不光可以看出鋼背的厚度，還可以看出是否有偏磨現象，鋼背磨損程度離報警線還有多遠，是否需要更換新的鋼背，沖壓鋼背的硬度是否適中，不會損傷剎車盤等等，這些都是我們在平時檢查需要注意的問題，只隔著轱轆檢查是看不出來的。
        汽車鋼背是剎車系統中的重要組成部分，要引起我們的足夠重視，更多關于鋼背的知識關注我們吧。